Сипаттамалары
ГАБАРИТТІК ӨЛШЕМДЕРІ
Техникалық сипаттама
| Қозғалтқыш | 2.4 DID | ||
|---|---|---|---|
| Берілу | 6MT | ||
| Қозғалтқыш блогы | Толық | ||
| Жинақтама | DC Invite | DC Invite+ | DC Intense |
| Қозғалтқыш | |||
| Түрі | Дизельный | Дизельный | Дизельный |
| Экологиялық класы | 5 | 5 | 5 |
| Отын түрі | Дизельное топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо |
| Қозғалтқыш композициясы | Қатарлы 4 цилиндрлі | Қатарлы 4 цилиндрлі | Қатарлы 4 цилиндрлі |
| Көлемі, см3 | 2442 | 2442 | 2442 |
| Макс. қуаты кВт (а.к.)/мин-1 | 113 (154) / 3500 | 113 (154) / 3500 | 113 (154) / 3500 |
| Макс. айналдыру моменті, Н-м/мин-1 | 380/1500-2500 | 380/1500-2500 | 380/1500-2500 |
| Цилиндрлер саны | 4 | 4 | 4 |
| Клапандар саны | 16 | 16 | 16 |
| Клапан механизмі | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь |
| Түрі | Дизельный | ||
| Экологиялық класы | 5 | ||
| Отын түрі | Дизельное топливо | ||
| Қозғалтқыш композициясы | Қатарлы 4 цилиндрлі | ||
| Көлемі, см3 | 2442 | ||
| Макс. қуаты кВт (а.к.)/мин-1 | 113 (154) / 3500 | ||
| Макс. айналдыру моменті, Н-м/мин-1 | 380/1500-2500 | ||
| Цилиндрлер саны | 4 | ||
| Клапандар саны | 16 | ||
| Клапан механизмі | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | ||
| Жүріс сипаттамалары | |||
| Макс. жылдамдық км/с | 169 | 169 | 173 |
| Макс. жылдамдық км/с | 169 | 173 | |
| Отын жүйесі | |||
| Бүрку жүйесі | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail |
| Бак сыйымдылығы, л | 75 | 75 | 75 |
| Бүрку жүйесі | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | ||
| Бак сыйымдылығы, л | 75 | ||
| Отын шығыны | |||
| Қала, л/100 км | 9,0 | 9,0 | 9,0 |
| Трасса, л/100 км | 7,0 | 7,0 | 7,0 |
| Аралас, л/100 км | 7,7 | 7,7 | 7,7 |
| Қала, л/100 км | 9,0 | ||
| Трасса, л/100 км | 7,0 | ||
| Аралас, л/100 км | 7,7 | ||
| Шасси | |||
| Жетек түрі | Толық | Толық | Толық |
| Руль | Реечное с гидроусилителем | Реечное с гидроусилителем | Реечное с гидроусилителем |
| Алдыңғы тежегіштер | Вентилируемые диски, 294mm | Вентилируемые диски, 294mm | Вентилируемые диски, 320mm |
| Артқы тежегіштер | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления |
| Алдыңғы аспа, түрі | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Артқы аспа, түрі | Неразрезная ось на листовых рессорах | Неразрезная ось на листовых рессорах | Неразрезная ось на листовых рессорах |
| Жетек түрі | Толық | ||
| Руль | Реечное с гидроусилителем | ||
| Алдыңғы тежегіштер | Вентилируемые диски, 294mm | Вентилируемые диски, 320mm | |
| Артқы тежегіштер | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | ||
| Алдыңғы аспа, түрі | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Артқы аспа, түрі | Неразрезная ось на листовых рессорах | ||
| Өлшемдері | |||
| Ұзындығы, мм | 5225 | 5225 | 5305 |
| Ені, мм | 1815 | 1815 | 1815 |
| Биіктігі, мм | 1775 | 1775 | 1795 |
| Дөңгелек базасы, мм | 3000 | 3000 | 3000 |
| Алдыңғы дөңгелектердің жолтабаны, мм | 1520 | 1520 | 1520 |
| Артқы дөңгелектердің жолтабаны, мм | 1520 | 1520 | 1520 |
| Есіктер саны | 4 | 4 | 4 |
| Орындар саны | 5 | 5 | 5 |
| Длина багажного отсека, мм | 1520 | 1520 | 1520 |
| Ширина багажного отсека, мм | 1470 | 1470 | 1470 |
| Глубина багажного отcека, мм | 475 | 475 | 475 |
| Ұзындығы, мм | 5225 | 5305 | |
| Ені, мм | 1815 | ||
| Биіктігі, мм | 1775 | 1795 | |
| Дөңгелек базасы, мм | 3000 | ||
| Алдыңғы дөңгелектердің жолтабаны, мм | 1520 | ||
| Артқы дөңгелектердің жолтабаны, мм | 1520 | ||
| Есіктер саны | 4 | ||
| Орындар саны | 5 | ||
| Длина багажного отсека, мм | 1520 | ||
| Ширина багажного отсека, мм | 1470 | ||
| Глубина багажного отcека, мм | 475 | ||
| Геометриялық параметрлер | |||
| Клиренсі, мм | 200 | 200 | 220 |
| Клиренсі, мм | 200 | 220 | |
| Салмақ | |||
| Жабдықталған салмақ, кг | 1930 | 1930 | 1930 |
| Максималды толық салмақ, кг | 2850 | 2850 | 2850 |
| Тежегішпен жабдықталған тіркеменің максималды салмағы, кг | 3100 | 3100 | 3100 |
| Жабдықталған салмақ, кг | 1930 | ||
| Максималды толық салмақ, кг | 2850 | ||
| Тежегішпен жабдықталған тіркеменің максималды салмағы, кг | 3100 | ||
| Дискілер мен шиналар | |||
| Шиналар | 205 / 80 R16 | 205 / 80 R16 | 265 / 60 R18 |
| Дискілердің өлшемі, дюйм | 16 x 6.0 J | 16 x 6.0 J | 18 x 7.5 JJ |
| Қосалқы дөңгелек | Толық өлшемді | Толық өлшемді | Толық өлшемді |
| Шиналар | 205 / 80 R16 | 265 / 60 R18 | |
| Дискілердің өлшемі, дюйм | 16 x 6.0 J | 18 x 7.5 JJ | |
| Қосалқы дөңгелек | Толық өлшемді | ||
| Пайдалану сипаттамалары | |||
| Минималды бұрылу радиусы, м | 5,9 | 5,9 | 5,9 |
| Минималды бұрылу радиусы, м | 5,9 | ||
ЖОҒАРЫ ҚУАТТЫ ДИЗЕЛЬДІ ҚОЗҒАЛТҚЫШ
2.4 High power
4N15 қозғалтқышы – Mitsubishi Motors Corporation және Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. компанияларының бірлескен жұмысының нәтижесі. Бұл құрылысы толық алюминийден тұратын аса үнемді 4 цилиндрлі күштік агрегаттың екі үстіңгі үлестіру біліктері (DOHC), 16 клапаны, ГБМ шынжырлы жетегі, аккумуляторлы жоғары қысымды отын жүйесі, тікелей бүрку жүйесі, пайдаланылған газдардың азайтылған уыттылығы және өз сыныбында ең төмен сығылу дәрежесі бар.
ДИЗЕЛЬДІ ҚОЗҒАЛТҚЫШ
2.4 L
4N15 қозғалтқышы – Mitsubishi Motors Corporation және Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. компанияларының бірлескен жұмысының нәтижесі. Бұл құрылысы толық алюминийден тұратын аса үнемді 4 цилиндрлі күштік агрегаттың екі үстіңгі үлестіру біліктері (DOHC), 16 клапаны, ГБМ шынжырлы жетегі, аккумуляторлы жоғары қысымды отын жүйесі, тікелей бүрку жүйесі, пайдаланылған газдардың азайтылған уыттылығы және өз сыныбында ең төмен сығылу дәрежесі бар.
ТРАНСМИССИЯ
Super Select 4WD II
MITSUBISHI Motors Corporation мамандарының бұрын-соңды әзірлеген ең таңғалдырарлық және ең мүлтіксіз толық жетекті трансмиссиясы. Жаңа L200 алдыңғы модельдің Super Select 4WD жүйесінің мұрагеріне айналды, әйтсе де жаңа жүріс режимдерін таңдау селекторының есебінен толық жетекті басқару анағұрлым жеңілдеді.
Super Select 4WD трансмиссиясының құрылысы 100 км/сағ-қа дейінгі жылдамдықпен қозғалып келе жатқан кезде бір осьті жетек үнемді режимінен тікелей толық жетек режиміне ауыстырып қосуға мүмкіндік береді — бұл кенеттен сырғанақ жол жабынына шығып кеткен кезде таптырмас сипат болып табылады. Егер дөңгелектердің астындағы жер тайғақ болса, қуат екі оське біркелкі үлестірілуі және осылайша тарту күшін ұлғайту үшін жүргізуші осьтер арасындағы дифференциалды құлыптауды қоса алады. Максималды өткіштікке төмендеткіш берілісті қосқан кезде қол жеткізіледі, бұл режимде әрбір берілістегі айналдыру моменті екі есе дерлік күшейеді. 4LLc төмендеткіш берілісінде L200 өрлерді, қарды немесе балшық жерлерді қиындықсыз бағындырады.
Толық жетек режимдері
2H режимі
Артқы жетек, тікелей беріліс
Қалалар мен қала сыртындағы жоғары жылдамдықты магистральдар үшін ең қолайлы нұсқа. Артқы осьтегі жетек режимі — бұл жатық, динамикалық жүріс.
4H режимі
Толық жетек, тікелей беріліс
Толық жетек режимінде алдыңғы және артқы оське берілетін айналдыру моменті 40:60 арақатынасымен бөлінеді, осылайша дөңгелектердің жолмен ең жақсы ілінісуі, қауіпсіздік және басқару мүмкіндігі қамтамасыз етіледі. Бұл әсіресе нашар ауа райы жағдайларында қозғалған кезде және тіркеме сүйреген кезде маңызды.
4HLC режимі
Осьтер арасындағы бұғатталған дифференциалы бар толық жетек, тікелей беріліс
Алдыңғы және артқы осьтердің арасында қуатты біркелкі үлестірудің арқасында бұл режимде дөңгелектердің сырғанақ және борпылдақ беттермен ілінісуі жақсарады.
4LLC режимі
Бұғатталған осьтер арасындағы бұғатталған дифференциалы бар толық жетек, төмендеткіш беріліс
Төмендеткіш берілісте дөңгелектерге максималды айналдыру моменті беріледі. Бұл өрлерді бағындыру және тік ылдиларға қарай түсу кезіндегі қауіпсіздік үшін қажетті маңызды шарт.
1) Стоимость Mitsubishi L200 в комплектации 2.4 DID DC Invite 2022 года выпуска, без учета доплаты за цвет, по состоянию на 01.11.2024 г.
2) 1 800 000₸ - разницы в стоимости а/м L200 2022 года производства, по состоянию на 01.03.2024г. и стоимости L200 2022 по состоянию на 01.11.2024г. Предложение ограничено, не является публичной офертой. Подробности узнавайте в официальных дилерских центрах автомобилей Mitsubishi.
